Podatek od aut spalinowych znika z KPO. Rząd stawia na inwestycje zamiast nowych opłat

Komisja Europejska zaakceptowała zmiany w Krajowym Planie Odbudowy

Komisja Europejska zatwierdziła piątą rewizję Krajowego Planu Odbudowy, co oznacza ważną zmianę dla kierowców oraz właścicieli samochodów spalinowych. Polska wycofuje się z planów wprowadzenia dodatkowych opłat związanych z posiadaniem aut spalinowych. Zamiast nowych podatków rząd chce postawić na inwestycje, zachęty oraz działania wspierające transformację energetyczną.

Decyzja ta ma szczególne znaczenie, ponieważ temat podatku od samochodów spalinowych od dłuższego czasu budził duże emocje. Wielu kierowców obawiało się dodatkowych kosztów, które mogłyby obciążyć domowe budżety. Po zmianach w KPO zamiast „kija” mają pojawić się rozwiązania oparte na wsparciu, modernizacji oraz długofalowych inwestycjach.

Zamiast podatku od aut spalinowych będzie fundusz dla ciepłownictwa

Jednym z najważniejszych elementów nowej wersji KPO ma być utworzenie Rządowego Funduszu Ciepłownictwa Systemowego. Jego budżet ma wynieść około 3 mld zł, a środki zostaną przeznaczone na modernizację sektora ciepłowniczego oraz ograniczanie emisji CO2.

Fundusz ma działać w latach 2026–2030, natomiast za nabory ma odpowiadać Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dzięki temu pieniądze mają trafić do projektów, które poprawią stabilność systemu grzewczego, wesprą dekarbonizację i zwiększą bezpieczeństwo energetyczne kraju.

W praktyce oznacza to, że zamiast nowych obciążeń dla właścicieli samochodów spalinowych rząd chce finansować inwestycje, które mogą realnie wpłynąć na transformację energetyczną. Takie podejście ma być mniej dotkliwe społecznie, a jednocześnie bardziej korzystne dla gospodarki i środowiska.

Polska zwiększy udział w programie satelitarnym IRISS

Zmiany w KPO obejmują również większe zaangażowanie Polski w europejski program satelitarny IRISS. Program ten ma zapewnić bezpieczną łączność satelitarną dla państw członkowskich Unii Europejskiej, administracji publicznej, wojska, firm oraz obywateli.

Polski wkład w program ma wzrosnąć z 500 mln euro do 656 mln euro. Dzięki temu kraj ma zyskać lepszy dostęp do szybkiej transmisji danych, nowoczesnych technologii satelitarnych oraz niezależnej łączności w sytuacjach kryzysowych.

Ma to znaczenie nie tylko dla administracji i infrastruktury krytycznej, ale również dla mieszkańców miejscowości, w których nadal występują problemy z dostępem do szybkiego internetu. Rozwój łączności satelitarnej może pomóc ograniczyć tzw. białe plamy internetowe i poprawić cyfrowe bezpieczeństwo kraju.

Dla kierowców najważniejsza informacja jest jednak jasna: zgodnie z aktualnymi założeniami podatek od aut spalinowych nie zostanie wprowadzony w ramach KPO. Zamiast tego rząd zapowiada inwestycje w ciepłownictwo, energetykę i bezpieczną infrastrukturę cyfrową.